Serwis Mechaniczny

Filtry DPF / FAP – diagnoza oraz rozwiązanie problemu z problemami flirtów cząstek stałych. Zarówno filtry suche (DPF) i mokre (FAP).

Charakterystycznymi objawami „zapchania: filtra DPF są:

- spadek osiągów,

- zwiększenie obrotów silnika czy spalania benzyny,

 - szarpanie kierownicy

Charakterystycznymi objawami awarii filara FAP są:

- aktywacja kontrolki DPF lub check engine

- zwiększone zadymienie z wydechu

- zwiększone spalanie

­ Wyraźnie odczuwalne  obniżenie mocy silnika

-  nieuzasadnione skoki obrotów silnika

Zawory EGR –  brak mocy, „pojazd nie jedzie” czy chmura czarnego dymu to jedne z najczęstszych objawów awarii zaworu recyrkulacji spalin.

Na awarię zaworu EGR wskazuje:

- czarny dym z rury wydechowej,

- świecąca kontrolka  Check Engine,

- stały lub krótkotrwały spadek mocy silnika

-  szarpanie podczas przyspieszania,

- gaśnięcie silnika i nierówna praca na wolnych obrotach

Układ zawieszenia – drogi w Legnicy to poważne wyzwanie dla układu zawieszenia dla pojazdów.

Amortyzator - Awaria amortyzatora objawia się chybotaniem I podskakiwaniem na nierównych nawierzchniach,

- „nurkowaniem:, „opadaniem” podczas hamowania,

- wydłużoną drogą hamowania w samochodach z systemem  ABS,

- dźwiękami stukania, pukania czy uderzania

-nierównomiernym zużyciem bieżnika opon,

- wyciekami oleju z samego amortyzatora.

Sworznie wahaczy - Objawem zużycia jest pukanie zwłaszcza na wybojach i nierównościach. Jest to bardzo groźna usterka bowiem awaria sworznia wahaczy może spowodować niekontrolowaną  i nagłą zmianą kierunku jazdy pojazdu.

Łącznik stabilizatora – najczęstszym objawem uszkodzenia jest  dźwięk popukiwania podczas wolnej jazdy na nierównej nawierzchni.

Końcówka drążka kierowniczego – o uszkodzenie tego elementu objawia się poprzez ściąganie, a także odgłos stukania

Tuleje wahaczy – usterkę tego elementu charakteryzuje podwójnie głośny stukanie podczas przejeżdżania przez dziury

Łożyska kół – ich zużycie sygnalizuje szum, który może się nasilać na zakrętach

Sprężyny – o uszkodzeniu mogą świadczyć takie objawy jak odgłos strzelania sprężyny podczas skręcania kół na postoju lub „pochylenie” samochodu

Układ jezdny - najczęstsze usterki układu kierowniczego dotyczą pracy przekładni kierowniczej, czyli maglownicy. Objawami zużycia układu jezdnego są między innymi:

- stukanie,

- wyciek płynu,

- wilgotna lub mokra maglownica,

- luzy lub blokada na kierownicy,

- awaria układu wspomagania kierownicy

Układ hamulcowy - najbardziej charakterystyczne objawy usterek tarcz i klocków hamulcowych:

- wibracje i stukot tarcz podczas hamowania,

- zapalenie się lampki kontrolnej układu hamulcowego na desce rozdzielczej,

-zapach spalenizny unoszony się z samochodu,

- nagrzewanie się felg w czasie jazdy,

- dźwięk tarcia,

- konieczność częstego uzupełnianie płynu hamulcowego.

Układ wydechowy – najczęstszymi objawami uszkodzenia układu wydechowego są miedzy innymi:

- głośne odgłosy wydobywające się z wydechu,

-  obniżona wydajność silnika,

-zwiększona emisja spalin

- zwiększone zużycie paliwa

- zapach spalin lub paliwa

Wymiana olejów napędowych i płynów -, aby silnik działał płynnie i wydajnie należy regularnie wymieć wszystkie płyny i oleje . Pomoże to również zapobiegać korozji i zużyciu elementów silnika w miarę upływu czasu

Wymiana filtrów - Filtry, podobnie jak wszystkie płyny eksploatacyjne w samochodzie powinny być zmieniane co najmniej raz na sezon